上饶管车队的老张,原先一到高峰就头疼。单子一来,派谁、去哪,全靠脑子里过,一多就乱。我跟他聊过好几回。都觉得眼下这两下子真撑不住旺季。得换一套调度工具。把这笔账摊开算算到底值不值当。你家的调度,旺季一连十来台车,现在靠啥安排得开呢?
乱在哪、空在哪
派单靠喊,先喊到的先应,末了常出现几台车挤一条线。空跑的路,就是白烧的油。上饶做短驳的尤其明显。单散人忙。调度一个电话接一个电话地排。累得够呛,回头对账还容易漏,两头不讨好。横峰、广丰那些散单,顺着系统一撮合,空跑的油钱就省下来了。
上套系统后啥样
把常跑的几条线、几套固定货源录进系统,派单就有章法了。谁顺路谁接,空车返程的机会就少了一大半。广丰那家车队。头一个月就把空跑的比例压下来。油钱省下看得见。师傅也不用那么赶,人都和气了。上饶做调度,把弋阳那批散单也拉进系统,午高峰终于不乱套了。
调度也松快了。一台车该干啥、下一站去哪,屏上一排就清清楚楚,不必再扯着嗓子问。上饶做零担的师傅说。以前最怕调度临时改线。现在单子钉在手机上。省去不少来回的嘴皮子。上饶这车队调度,把线路录进系统后,午高峰终于不用扯嗓子了。横峰、广丰的急货,顺着线路一撮合,空返的油就省下来。
钱花在刀刃上
一套本地调度的系统,不一定要多大。适合自己的车队规模、单子多杂,才是重点。上饶的老板多数先买个基础版跑一阵,顺手再往上加功能。比起天天为派单扯皮、为漏单赔钱,这笔钱花得实在。开调度会,把屏幕上那排单子一亮,谁忙谁闲,不用争了。
给管车队的朋友
别硬推给师傅。先让熟悉路的老司机拿一单试,顺手了,大家才愿意用。上饶这边的司机都实在。你只要把话说清、把账算明。谁也不愿意天天靠嗓子喊。等他们尝到甜头,这系统才算真正立住脚。要有师傅说系统不顺手,多半是没教到位,多带两回就好。
总结
司机调度这套账,算清楚了才知道省在哪。省来省去,无非是空等少了、口碑稳了。你家调度,现在还想靠群里一嗓子一嗓子地喊吗?真想弄,先把最堵的一天盘出来,拿数据说话,再谈上不上系统。上饶管车队的,旺季前都把线路盘一遍,单子多也不慌。